Umtriebig im positivsten Sinne ist Gottschalk nicht nur dem Radsport zugeneigt. In seiner politischen Funktion interessieren ihn sämtliche Aspekte der Mobilität, insbesondere wenn ihm als Unternehmen dadurch technische Einsatzmöglichkeiten zu Teil werden könnten. Der Flugverkehr steckt in den 1920er Jahren noch in den Kinderschuhen, aber Gottschalks Interesse am Flugwesen lässt bereits einen Teil der Rotax-Zukunft erahnen. Dekaden später sollten auch Motoren für Ultraleicht-Flugzeuge zum Rotax-Portfolio gehören.