Während sich im Laufe der 1970er Jahre das Interesse an Ski-Doos merklich abkühlt, entdeckt man bei Bombardier den Motorradsektor wieder für sich. Die Can-Am-Motorräder des kanadischen Eigentümers fahren im Freizeit- und Sportbereich dank moderner Rotax Motoren schnell Erfolge ein. Die Zweitakt-Motoren mit Drehschiebersteuerung sind sehr schmal und eignen sich daher besonders gut für den Einsatz im Gelände und Straßensport. 1973 rast Robert Barker, Techniker bei Bombardier, auf der Can-Am 125 MX-1 dank 125 ccm Rotax-Motor zum Geschwindigkeitsweltrekord. Die Popularität und der Absatz in Nordamerika steigert auch die Nachfrage in den europäischen Märkten. Schnell werden Hersteller wie SWM, KTM, Matchless, JAWA oder Harley-Davidson auf die Rotax-Motoren aufmerksam. So gelingt die Kompensation der Absatzeinbrüche im Schneeschlittenbereich.