Depuis plus de 40 ans, nous fabriquons des moteurs puissants, intelligents, élégants. ROTAX, c'est l'âme et le coeur de la motoneige.

Depuis le moment, dans les années 1960, où ROTAX a remporté un contrat de Bombardier après un processus de recherche international et des essais rigoureux, BRP-Rotax n'a cessé d'exceller dans le monde de la motoneige. Parmi ses produits actuels figurent des moteurs à deux et à quatre temps, de un à trois cylindres, dont la cylindrée varie entre 270 et 1500 cc et la performance peut atteindre entre 27 et 150 chevaux-vapeur en exécution régulière séquentielle. Avec des rendements pouvant aller jusqu'à 240 CV par litre de cylindrée, il n'est pas étonnant que les moteurs ROTAX dominent dans les courses de motoneige.

Du muscle. et de la conscience
Chez BRP-Rotax, nous croyons que les meilleurs moteurs de motoneige allient la puissance à une amélioration constante de l'efficacité énergétique, dans le respect de l'environnement.  Voilà pourquoi nous offrons deux technologies performantes du point de vue environnemental:

ROTAX 2-TEC SDI : dans ce système révolutionnaire, l'essence n'est injectée dans les canaux de transfert, au moyen de deux injecteurs par cylindre, qu'une fois les orifices d'échappement fermés. Ce processus d'injection semi-directe réduit les émissions et améliore l'économie d'essence, sans pour autant sacrifier la puissance, la légèreté et la haute performance du ROTAX à deux temps.

ROTAX 4-TEC : premier moteur à quatre temps spécifiquement conçu pour les motoneiges, le ROTAX 4-TEC V-1000 se distingue par une forte économie d'essence ; une configuration en V permettant une localisation du moteur et un centre de gravité plus bas ; un niveau de bruit et d'émissions très faible ; et des coûts réduits d'entretien.

Les moteurs ROTAX sont la force motrice des motoneiges Ski-Doo et Lynx qui sillonnent les chemins d'hiver depuis quatre décennies.

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