Les moteurs à deux temps ROTAX continuent de transformer le monde du karting, du 125 MAX à l'incroyable 125 MAX à transmission directe qui propulse le RM1, gagnant du prix de design iF.

	Moteur de type KART RM1 Cadre32 mm avec stabilisateur tube du pont arriére 40 mm Moteur à transmission directe 125 MAX DD2 (sans chaîne) Système d'ailes innovateur Boîte à deux vitesses, contrôlée à partir du volant Système de freins à quatre disques avec commande de polarisation

	Moteur de type FR125 MAX DD2 2 temps 1 cylindre  24 kW/32,6 CV  124,8 cm3 Refroidi par liquide Embrayage centrifuge Boîte à deux vitesses Transmission directe

	Moteur de type FR125 MAX 2 temps 1 cylindre  21 kW/28.5 CV 124,8 cm3 Refroidi par liquide Embrayage centrifuge Transmission par chaîne

	Moteur de type FR125 JUNIOR MAX 2 temps 1 cylindre 15 kW/20.4 CV 124,8 cm3 Refroidi par liquide Embrayage centrifuge Transmission par chaîne

	Moteur de type FR125 MINI MAX 2 temps 1 cylindre 10 kW/13.6 CV 124,8 cm3 Refroidi par liquide Embrayage centrifuge Transmission par chaîne